2021年2月22日上午11时（美国东部规范时间，等同于北京时间2021年2月23日0时），雷克萨斯运用互联网宣布会方法对外宣布全新车种「IS 500 F SPORT Performance」。这一车种是雷克萨斯史上首款施以「F SPORT Performance」后缀的车种，「F SPORT Performance」定位于此前现已诞生的「F」们之下、「F SPORT」之上。

  雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance，搭载了一台最高出力472HP/7100rpm、最大扭矩395lb.-ft/4800rpm（上述为英制单位数据，约合479PS/7100rpm、536N·m/4800rpm或54.6kgf·m/4800rpm）的5.0L V8天然吸气引擎，调配的变速器则为丰田AA80E型8AT——不用说，这套动力总成是从此前先后用于RC F和GS F两款「F」车的动力总成基础上进行改进和微调而来的，比较两款定位更高的长辈，她有规划不同的进排气体系、ECU程序和TCU程序等等。

  尽管搭载了相较之一般的IS 350大型化得多的引擎，扭矩容量更大、天然分量也更大的变速器，但雷克萨斯专门着重，全新的IS 500 F SPORT Performance的整备质量相较之IS350只增加了143磅（约合65kg），为3,891磅（约合1,765kg）。

  【笔者注】此处之换算后的公制单位数据仅供大致参阅，概因美国的丈量乘用车的「整备质量」的办法，较之于一般运用公制单位计量整备质量的我国、欧洲、日本等地有相对较大的差异：也就是说，彻底相同的车辆，用美国的有关规范测验的「整备质量」，就算运用公制单位计量，也和用我国、或是欧洲、亦或是日本的规范，测验出的数据往往存在比较大不同。

  也就是说，IS 500 F SPORT Performance，具有雷克萨斯IS车系诞生以来，一切量产版别中最佳的「出力分量比」。当然，她也是雷克萨斯IS车系诞生以来，迄今为止首款运用了8气筒引擎的量产车——十数年前诞生的雷克萨斯IS F实际上从未被雷克萨斯划入过IS车系——得益于新取得的强壮动力总成，这款有史以来动力功能最好的量产版别雷克萨斯IS，能在4.5秒之内完结0-60MPH（60MPH约合96kph）加快。

  在外观造型上，雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance为凸显自身运用了强壮的V8引擎，运用了中心部分有较大拱起的引擎盖。拱起处比较邻近部位高了约两英吋（约5cm）。

  这实际上并非为了躲避引擎的顶部——IS 500 F SPORT Performance的引擎装置的当地的高度与IS 350根本相若，引擎自身的全体高度也相同根本相若——而是出于造型规划和空气动力学功能方面的考量。

  此外，外观造型上的特别之处还有运用了悉数为黑色的窗框饰条、车尾有让人形象十分深入的、摆放方法与此前的IS F、RC F、GS F等定位更高的「F」车种相似的左右四出规划的尾段排气管——某一些程度上，雷克萨斯的规划师团队也期望将这种尾段排气管摆放方法除了作为「F」们的一个辨认特征，也作为新诞生的「F SPORT Performance」的辨认特征。

  为了对应激增的动力，雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance也有相较之一般的雷克萨斯IS350 F SPORT更宽但更轻的ENKEI专门为其制作的专用19吋铝合金轮辋（相较之IS350 F SPORT，每个前轮轻了约1磅、每个后轮轻了约2磅）、与之合作的更宽的轮胎，以及大幅晋级过的制动体系。

  IS 500 F SPORT Performance估计于本年（2021年）秋季后半于美国商场出售，关于是否会导入其他地域商场——比方这款车的产地，日本——LEXUS INT并未做出任何正式谈论。

  但一些不签字的音讯途径对《凌志范儿》表明，LEXUS INT的意向是，除却有着极端严苛的碳排放等范畴规制的欧盟诸国商场等商场，LEXUS INT期望将这款有史以来最强壮的雷克萨斯IS导入尽可能多的商场。并且，作为相较之「F」们定位略低一些的「F SPORT Performance」，她（在美国商场）也将有比现时下在当地依旧在售的RC F和GS F更低一些的起价。