温柔忠实，嘴角常挂着一丝笑意，对话陶筑良，总感受到有一种天然的热情。动作中国铁途上海局集团有限公司上海大机应用检修段“陶筑良妙技专家劳模做事室”的认真人、钢轨打磨周围的专家，他曾携带团队霸占了一个又一个困难，为中国铁途大提速作出了优秀孝敬，先后荣获上海局集团公司优良党员、天下铁途技能熟手、天下铁途总工会火车头奖章、上海市劳动法度、上海市工匠、天下铁途工匠等多项光荣。

　　“做一件事，思到和取得之间还差两个字——做到。”这是陶筑良常常挂正在嘴边的一句话。纵观他的职业生计，从一名日常的大机司机慢慢发展为大机“管用修”的专家，他一直承袭着坚定不移、寻找优秀的人心理念。

　　1989年，陶筑良从学校结业进入了铁途行业，面临着铁途呆滞化养修奇迹的飞速进展，陶筑良立志要干出一番功效。

　　1989年秋，上海局引进了天下第一台大型捣固车。芳华志盛的陶筑良，看着这台高科技的“民多伙”充满了好奇感与礼服欲，从此，他便结下了与大型养途呆滞的不解之缘。

　　那段时分，除了用饭睡觉，他根基都泡正在大机上，一遍一遍谙习操作流程，一项项认识功课道理，遭遇不懂的题目就缠着单元的工程师“三番五次”的扣问，直到全部摸通吃透才肯罢息。

　　通过一段时分的体系研习和实施操作，他对呆滞、电气、液压、造动等专业学问有了更深切的体会。正在同年岁的职工中脱颖而出，成为单元的第一批大机司机。

　　2004年，上海铁途局引进了全途第一台、也是独一的一台钢轨道岔打磨车。临危受命，陶筑良掌管起了这台钢轨道岔打磨车的机长。面临英文版的随车技能材料，他凭着一股不服输的“蛮劲”，借着一本英语辞书，对着上万个零件，花费了豪爽的时分和元气心灵，收拾出了中文版的《RR16MS-1道岔打磨车设置体系做事道理》《RR16-1钢轨道岔打磨车各体系做事道理图》等系列材料，为机组职员研习消化做事道理和操作行使这台打磨车打下了坚实根本。

　　2010年7月，上海铁途局第一台96头打磨车正式引进。为了尽速使新设置加入行使中，陶筑良全身心加入到了新工班的组筑和新技能的引申应用。面临职员技能根本亏弱、施工经历少、约束繁复等题目，他初阶打造研习型班组，通过白昼现场实施黄昏讲堂研习的“白加黑”形式，无间降低班组职员的交易妙技，打造了一支突击标兵部队。研习型班组的创筑也为从此引进其他型号的打磨车设立了样板，有用晋升了车间约束质地。

　　今后，他携带打磨团队转战大江南北，先后成功告竣了沪杭、沪宁、京沪高铁等多条高铁钢轨打磨职业，大大晋升了动车组运转品格，为中国铁途创作486.1km/h高铁运营线途试验速率全国记载作出了孝敬。

　　临危受命，辞别温馨的幼家任职“民多”，如此的场景，险些每年都正在他身上重演。

　　2020年10月，陶筑良携带铣磨工班远赴太原局到场国铁集团构造的大秦线齐集修。时代，他接抵家里急电，得知父亲住院。请假后，他随即乘上返家的动车。还没有抵家，就又接到了铣磨车发作妨碍不行平常施工功课的电话。动作一名党员，他清爽铣磨车正在大秦线到场齐集修施工，不只仅是代表单元，更是代表集团公司的光荣。于是，他决然肯定返回施工现场。

　　过后他给家里打电话，妻子告诉他，父亲仍然没事了，你定心吧！听到动静后，陶筑良肯定不停留正在大秦线做事。通过近一个月的劳苦奋战，打磨团队不只保质保量告竣了施工职业，同时还创下了一个天窗点告竣1.4公里的新记载，取得了国铁集团与大秦公司的一概好评。

　　陶筑良深知团队合营技能战无不堪，于是他卓殊器重职工妙技的造就。为此，他拟定了注意的妙技培训计。