2019年4月，北京市幼长假时候，钢轨回流线的作用北京有轨电车的西郊线客流量爆棚，而且显得运力严重。这种结果凑巧证据了正在北京西郊构筑轻量级的轨道交通的合理性。

　　北京有轨电车西郊线年多的工夫，它属于中运量轨道交通，它对待北京市海淀区西郊区域节假日客流的承载，曾经起到了国家栋梁的效用。

　　巴沟站是北京有轨电车西郊线正在北京市区的出发点站，也是独一位于北京四环途以内的站点，这里能够换乘北京地铁10号线，于是加成为了西郊线列车的客流重地。

　　正在2019年4月的幼长假时候，巴沟站曾经大白了水泄不通的住户，事实有轨电车西郊线号线的运力不行同日而语，于是一波客流压上来，西郊线就需求消化一段岁月。

　　能够联思，倘若没有有轨电车西郊线，将这些客流压正在公交车上面，那将具有多少量的公交车，况且公交车正在道途上拥挤工夫带来搭客体验，将是比力困苦的。

　　同样的道途，北京市海淀区西郊区域的道途曾经非凡严重，西郊线每列数百人的客流，倘若让私家车、出租车来承载，这统统是不或许。

　　北京市海淀区西郊区域，自身大一面是旅游胜地，平素客流量非凡幼，可是周末和节假日的客流量比力大。

　　正在这种情景下，构筑大运量的平淡地铁线途是不或许的，而构筑有轨电车这种中量级的轨道交通，则瑕瑜常允洽的。

　　北京有轨电车西郊线，采用的是今世有轨电车的工夫，曾经属于国表里比力最优秀的“中运量轨道交通”工夫，正在北京海淀西郊区域选用这种线途，恰是处理交通题目标最好手。