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改装知识之点火系统改装

2016-8-28 03:00| 发布者: | 查看: 515| 评论: 0

简介:上一篇蚁卡汽车网为大家讲解了汽车进气系统的改装知识,本篇继续为大家介绍有关点火系统的改装知识。 相关阅读: 改装知识之进气系统改装 改装知识之供油系统改装 1、点火系统的组成: ...
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上一篇蚁卡汽车网为大家讲解了汽车进气系统的改装知识,本篇继续为大家介绍有关点火系统的改装知识。

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改装知识之供油系统改装

1、点火系统的组成

点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花,让引擎得到最佳的燃烧效率。

点火系统的基本装置包含了电源(电瓶)、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制,电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号,算出最佳点火正时提前角度,再发出点火讯号,达到控制点火正时的目的。

2、点火系统改装

在谈点火系统的改装之前,必须先了解汽车的点火系统是否仍维持原设计的性能,确认之后再谈改装的需求。火花塞是否定期更换?冷热值是否正确?这可由拆下的火花塞电极状况判断,太冷的(散热能力太好的)电极会出现黑色积碳,太热的电极则会呈现白色、电极熔蚀、陶瓷裂开等状态。高压导线是否破损漏电?电瓶的电压是否充足?(装了高功率的音响扩大机后,是否配合换用安培数较大的电瓶?)点火正时是否作了正确的调整?

点火系统的改装是为了弥补原有点火系统的不足,改装的目标在于缩短充磁所需时间,提高二次电压,降低跳火电压,延长火花时期,减少传输损耗。其方法可由以下几个方面着手: