10月27日18时许，深圳欢乐谷景区过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞事故。10月29日上午，深圳南山区安全管理委员会办公室发布通报，经初步调查，事发时一列载有22名游客的过山车在上坡时出现故障，突然沿轨道倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车发生碰撞，所有伤者无生命危险。目前已成立联合调查组。

  有游客表示，此次事故发生前，“雪域雄鹰”项目就曾发生故障。过山车弹射失败后返回，启动了自动保护装置，导致车上游客无法下车。有业内的人表示若设备质量过关，日常运维到位，过山车出现事故的几率非常小。若上面讲述的情况属实，该情况很有可能是空压系统和防倒退系统同时出现了问题，但这没有引起园方的格外的重视。空气压缩机里的压力足够高，才可以做到相应的强度让过山车迅速提速，如果外界大气压不足，就会造成提速时间变慢，导致过山车在没有到达坡顶之前就因为惯性坠了下来。过山车的配备设施应该能查出来气压是不是达到标准，如果不足，当时就不该启动过山车，只能说还是有疏忽和故障存在的。

  查阅过往新闻可以注意到，历史上深圳欢乐谷发生了多起设施安全事故，公司对设备的维护管理存在漏洞而被调查和处罚。根据统计学的海因里奇法则，1次严重的安全事故，背后必然已经有300个微小缺陷征兆发生。出现这样一种问题是企业管理者没有高度认知，让设备带病运行。无论是游乐设施设备，还是工厂的生产设备，如果出现涉及人身安全的问题，就必须彻底将隐患解决后再投入运行，否则宁可停产。

  欢乐谷的案例不是个例，许多工厂生产管理者有同样的误区。为实现生产最大化，压缩甚至取消设备正常维护和保养的时间，设备的例行保养和维修、技改，往往因为生产不能停线，而不得不推迟甚至取消。一些备件或者设备按run to down的原则，在不得不修的时候才开始拆修更换。设备维修部门往往成了工厂的救火队或者背锅侠，产线设备正常的时候想不到他们，异常故障的时候被处理的是他们，因此导致了基层设备工程师的高流失，形成恶性循环。日常的点检、维护保养看似都做了，实则假点检、假巡检维护工作流于形式。作为企业法人或者老板，往往看的是明帐，对于异常停机的产能损失、机会损失、安全事故等预估不足，从而对设备运维工作做出错误的判断。

  实际上，设备问题不仅是生产和成本问题，更重要的还涉及到员工安全问题。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十四条第一款 在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而出现重大伤亡事故或者造成其他难以处理的后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。设备安全稳定运行，应该是管理者到一线运维工程师需共同参与并重视的事情。

  作为工厂管理者和设备主管部门，更重要的作用是构建可以落地实施TPM思想和管理体系。通过体系、流程、系统的综合手段，做好全员的日常自主保养、计划性专业方面技术维修，通过消除日常的缺陷和隐患，从而来避免重大停机事故或者安全事故的发生。通过构建设备一体化管理平台，实现设备的健康状态的数字化监测与预测性维护、维保工单体系、薪酬绩效的数字化核算，从而形成良性的PDCA闭环。

  深圳欢乐谷过山车事故警示企业要更加重视设备安全和管理。只有确保设备质量，加强维护管理，以及实施全员自主保养，才能预防重大停机和安全事故的发生。企业管理者需要明智决策，以避免潜在风险。安全第一，才能让游客放心，老板才能睡个安稳觉。