我国的客车出产规模和销量在国际坐落首位，但加工水平相关于国外发达国家距离较大，首要体现在原材料的加工水平上。客车上运用的原材料首要为板材和管材两类原材料。板材类的原材料加工水平国内外现已同步了，但管材类原材料的加工设备相对落后。管材类加工设备：国外以激光切开设备为主，辅以主动圆盘锯和主动直料下料机及管件成型等设备;国内遍及以圆盘锯和带锯床及管件成型的手工操作设备为主，只要职业龙头企业以主动圆盘锯和主动直料下料机及管件成型等半主动设备为主;激光切开设备在国内还没有正式投入运用。这样的职业状况，关于客车小批量、多种类的订单式出产方式来讲制造进程现已没有太多的工艺进步空间，出产功率和产品质量受到了很大的约束，尤其是电泳工艺在客车职业的遍及运用，对管件加工设备主动化水平的进步特别火急。别的，关于客车上的管件加工，从工艺上比较，传统的加工设备和激光切开设备工艺[2]分别为：

  一般的加工设备对管件原材料出产工艺为：下料——去毛刺——吹铁屑——冲电泳孔——转下道工序;

  比较之下，激光切开设备节省了去毛刺、吹铁屑、冲电泳孔三道工序，缩短了出产周期，并且可以和PLM数据体系联网，做到从出售订单到出产工位的信息化、集成化、柔性化办理，以到达零库存的经营办理方针，特别习惯小批量、多种类的订单式企业经营方式。

  （1）杰出的光束质量：聚集光斑更小，切开线条更精密，作业功率更高，加工质量更好;

  （3）极高的安稳性：选用国际尖端的进口光纤激光器，功用安稳，要害部件运用寿命可达10万小时;

  （4）极高的电光转化功率：光纤激光切开机光电转化功率达30%左右，是CO2激光切开机高3倍，节能环保;

  激光切开技能国内涵板材上的加工运用现已较老练，只要部分中心原件是选用进口的[1]，机械传动部分和辅佐设备现已悉数国产化了，并且设备安稳性也能满意大多数用户的需求。关于激光切开技能运用于圆管加工的设备制造商，现在国内有3家，关于方管加工的运用，国内现在只要1家，并且是定向开发的，还处于首台样机试验阶段，有许多规划改善的空间。本文首要是对国内激光切开设备运用于客车方管加工的一些功用剖析一同提出一些改善规划计划以促进激光切开设备老练的运用于客车职业，以进步客车职业主动化、柔性化、信息化、集成化办理水平。

  方管加工的激光切开设备构成首要由后台料单处理模块、上料模块、送料模块、切开模块、下料模块、面板操控模块、辅佐功用模块组成。后台料单处理模块首要是被加工件数控加工编程软件，将加工件图纸转化成切开文件。上料模块分为全主动上料和半主动上料两种方式。送料模块分为两个卡盘夹紧和三个卡盘夹紧的方式，两种方式的差异在于被加工件的长度决议用哪种，长料加工要优选三个卡盘夹紧的方式。切开模块首要由切开头和激光器组成。气体激光器有光纤和二氧化碳两种，与二氧化碳激光切开机比较，光纤的切开规模相对狭隘。因为波长的原因，其只能切金属材料，对非金属不容易被其吸收。其他方面，光纤切开机[3]具有较显着的优势：

  国外，用于方管加工的激光切开设备现已较老练，但价格较高，一般单价在600万元人民币以上，并且不能习惯国内客车职业小批量、多种类的出产经营方式，它比较适宜电梯、健身器材等职业种类单一、批量大的职业，不然，发挥不了激光切开高精度、高速度的价值。所以，从价格、修理和客车职业用途上比照，国外的激光切开设备不具有在国内有大规模运用的远景。一同，国内对方管加工激光气割设备的研讨就火烧眉毛。咱们公司与激光切开技能公司协作，研发了国内首台用于客车方管加工的激光切开设备，样机试验现已有6个月的时刻，切开的精度和机器的安稳性基本能到达项目策划的要求，但出产功率还有较大改善的空间。下面首要介绍怎么进步激光切开设备的出产功率做规划改善计划剖析。

  （5）极低的运用本钱：整机耗电量仅为同类CO2激光切开机的20-30%;

  （6）极低的保护本钱：无激光器作业气体;光纤传输，无需反射镜片;可节省很多保护本钱;

  面板操控模块包含数控体系、可编程操控器、操控柜等。这个模块是激光切开机其他模块的操控中心，适当于人类大脑的效果。

  国内制造激光切开设备首要是机械运动部分的规划和制造，数控体系、切开文件转化软件体系、激光器、切开头都是进口的，这些中心件技能是比较老练的，导致激光切开设备加工方管出产功率低的原因首要是这些模块没有习惯客车出产方式的环境问题。客车出产以小批量多种类的职业特色著称，激光切开设备选型和切开文件转化软件必须有一套适宜的接口处理才干习惯于客车职业的方管加工。依据现在样机试验的状况和咱们公司出产状况对激光切开设备的选型为：半主动上料、两个卡盘夹紧的方式、2000W的光纤切开激光器、3轴联动激光切开头、PA8000数控体系软件、LANTEK主动编程软件、下料主动分拣设备。客车职业出产特色决议了方管加工图纸占80%份额的为一次性用图，这部分图纸重复运用的频率十分低，所以客车职业对这部分图纸是不下发到工位的，而是采纳以企业规范标示的方式来表明这部分工件的图纸信息，工人拿到手的履行文件都是以Excel表格的方式表明的料单，国外一切激光切开文件的编程软件现在都不能辨认Excel表格的数据，那些软件只能辨认CAD、Solidwork、Pro-E、UG等二维或三维软件。假如要运用激光切开设备加工客车上的方管就必须将Excel表格转化成二维或三维的零件图纸，并且这些图纸简直不会再次运用，这样就造成了激光切开速度很快但用于激光切开的文件预备时刻适当长，并且这些时刻没有发生可观的价值，第二天这些预备的激光切开的文件就被丢掉了，简直没有再次使用的或许。所以，要想进步客车上的方管激光切开的出产功率最底子的是处理Excel表格的数据怎么主动的转化成激光切开的文件。因为激光切开的文件的编程软件都是国外进口的，定制费用特别贵重，所以挑选国内的软件公司开发一个转化软件，用于Excel表格的数据主动转化成CAD、Solidwork、Pro-E、UG等二维或三维软件以辨认用于激光切开文件生成的编程软件。这个转化软件便是后台料单处理模块的一部分，开发时还要考虑套裁和数据转化速度的问题。方管套裁意图是为了节省原材料，一同也减少了加工时刻。如：A2.4040.30.0130A=90°B=45°22件在40面两端各加工1个R12X20的半腰孔，A2.4040.30.08501件在40面两端各加工一个R12X20的半腰孔，A2.5040.20.0910A40=20°B40=35°5件在40面两端各加工1个R12X20的半腰孔;物料单里有不同管型和视点的工件尺度，软件需求先转化成图纸，然后把同种标准的物料排在一列，最终对这一列的物料依照两个视点之和是180°的排在一同的准则进行排序，这个进程便是具有套裁功用的转化软件要完成的意图。数据转化速度首要取决于转化软件是将Excel表格的信息转化成二维图纸仍是三维图纸。依据客车职业的特色，挑选转化成二维图纸更好一些，是因为三维图纸数据生成比二维图纸数据生成慢且数据占的内存也大，影响大批量转化的速度。所以，依据客车方管加工特色恰当的挑选激光切开设备装备和切开文件转化软件就可以使国产的激光切开设备习惯国内的客车职业需求，并能大规模的推广运用，替代进口的激光切开设备。