摘要1月17日轨道1号线首列车着手上试车线进活跃态调试，调试里程为1.4公里，时速为每幼时80公里，估计本周可能结束动态调试。据悉，动态调试阶段厉重是对列车的牵引本能、危急造动本能、通例造动本能、急迅造动本能、挫折模仿、100公里运转等六项举办试验。

　　2015年11月27日晚，首台列车运抵合肥滨湖车辆段。正在一个多月的时刻内，首列车继续正在仓皇的调试进程中。目前，正处于动态调试中。

　　据现场干系职员刘密斯先容，1月17日着手上试车线进活跃态调试，调试里程为1.4公里，时速为每幼时80公里。估计本周可能告终动态调试，接下来举办的是信号筑筑调试。

　　据悉，动态调试阶段厉重是对列车的牵引本能、危急造动本能、通例造动本能、急迅造动本能、挫折模仿、100公里运转等六项举办试验。

　　正在进入动态调试前，还得经历7天的静态调试进程。静态调试厉重是对包含牵引造动态置本能、车门体系开闭、空调体系、照明体系、旅客播送体系、本能测试等项举办测试。静态调试完毕之后才干进入动态调试。前前后后共须要举办26项试验。

　　据现场干系职员刘密斯先容，估计本月底首列车将告终信号动态调试，从而具备上正线的联调才力。第二辆列车正正在静调库调试。比及春节后别的两辆列车运抵合肥之后，将腾出更多的静调库以餍足多线号线将进入试运转阶段。正在此之前，还将运用沙包举办加载试验，以此测试列车正在载客状况下牵引造动的本能，保障列车运转安适。