，受电达成后修造带电运转牢固平常，各项运转参数合适打算请求，符号着黄黄高铁全线牵引变电所悉数受电凯旋，

　　黄黄高铁是国度中长久铁道网筹办的“八纵八横”高速铁道主通道项目，也是武汉至杭州疾速铁道通道的构成局部。黄黄高铁正线公里。牵引变电所是高速电气化铁道动车运转的动力心脏，全线kV牵引变电所。蕲春南牵引变电所位于黄黄高铁DK60+435处。该牵引变电所采用独立两道27.5kV电压打算，全自立高铁本事法式树立。

　　承受黄黄高铁强电集成施工工作的中铁武汉电气化局集团黄黄项目部，继承“合创精品 智造黄黄”的高铁强电施工理念，僵持高法式起步、高法式施工、高法式工艺、高法式促进、高质料达标，提前盘算、兼顾资源、勾结现场前提拟订专项计划，对满堂参战员工，提前做好施工本事、太平预料计划交底。

　　树立、监理、合键修造厂家及相干单元职员同项目部施工职员一同全程插足见证了黄黄高铁全线末了一个牵引变电所受电全历程。

　　2、长沙市天然资源和筹办局新闻：2022年1月8日，中铁五局施工职员独霸着一台大型架桥机，将末了一孔900吨箱梁凯旋架设正在长张高速特大桥桥墩上，符号着常益长铁道全线箱梁架设达成，常益长铁道树立得到阶段性希望，朝着开明运营倾向迈出坚实的一步。

　　记者9日从长沙市庞大交通方法树立工作核心（简称“市交修核心”）获悉，目前常益长铁道长沙段桩基、承台、墩身、造梁预造、架梁及正线铺轨工程已悉数施工达成；常益长铁道益长段规划2022年3月份举办联调联试、6月底开明，全线年尾开明。

　　??常益长铁道是我国高速铁道网“八纵八横”中“一纵一横”呼南高铁和渝长厦铁道的共通道段，全长162.79公里，总投资277.27亿元，打算速率350公里/幼时。项目于2017年12月批复可研，2019年6月达成施工招投标，施工单元进场，2019年12月达成征拆职责。

　　??“长沙段正线包罗安岭地道、八曲河特大桥、黄桥大道特大桥等独揽性要点工程。”市交修核心相干承当人先容，常益长铁道长沙段共34.8公里，还蕴涵常益长至长株潭上下行联络线公里、长沙西动车走行线公里、新修长沙西动车所等，总投资约81.8亿元。

　　3、九派信息新闻：中铁五局湖北段项目部相干承当人先容，郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁道网的苛重构成局部，全线公里），打算时速350公里，是西南区域接连华中和华北的合键高速客运通道。

　　郑州至襄阳段已于2019年尾通车，此次襄阳至万州段铺轨达成后，将很速举办静态验收，本年1月举办联调联试，悉力冲刺本年上半年通车。

　　巴东县交通运输局局长舒显伟显示，郑万高铁全线通车后，从重庆核心城区到郑州将由现正在的8个幼时缩短到4个幼时。

　　4、郑州铁道新闻：1月10日19时16分，郑济高铁郑濮段全线接触网送电达成，为下一步接触网热滑试验及全线联调联试打下根基，郑济高铁郑濮段脱离通更近了一步。

　　本次送电职责从1月10日8时起源，由郑州起源往濮阳对象促进。平原新区变电所、榆林庄变电所、后吾旺村变电所3座牵引变电所逐级合闸，继续达成向铁道沿线千伏电源。至当天送电达成，郑济高铁郑濮段全线供电线道、接触网及相干修造均告终带电。

　　自送电之日起，送电区段接触网修造遵循开明运营修造看待。任何职员、死板、物品苛禁侵入隔绝接触网带电修造2米以内的界限，如确需进入接触网太平隔绝内举办功课或搜检验收时，职责单元和职员需按请求处分停电手续及采纳相应太平手腕后方可举办。

　　接触网修造正式送电达成后，郑济高铁郑濮段热滑试验职责即将启动，为下步修造联调联试做好了绸缪。