这两天，圆满完成北京冬奥会保障任务的中国雪蜡车，正停放在国家越野滑雪中心进行赛后消杀。自2021年11月13日首次投入到正常的使用中到2022年2月20日北京冬奥会闭幕，总计100天的时间里，中国雪蜡车零故障运行，出色完成了冬奥会的各项保障服务任务，展现了山东“智”造的“硬核”实力。

  2021年11月，中国西北边陲的新疆温泉，越野滑雪赛场上寒风凛冽，执行保障任务的中国雪蜡车内却暖风徐徐。来自中国、俄罗斯、芬兰的六名打蜡师为运动员们刮掉越野滑雪板上的旧蜡，打上新蜡，保障每天训练的正常进行。新疆温泉国际雪联越野滑雪积分赛温泉站的比赛，是中国雪蜡车自交付以来首次投入的训练保障任务。

  “我们有蜡车了！”当中国越野滑雪运动员王强第一次见到中国雪蜡车时，眼含热泪，难掩内心兴奋与激动。雪板打蜡是雪上竞技体育赛事、训练中的一项必要服务，打蜡师通过选用不同的雪板蜡，帮助运动员获得适宜的雪板摩擦力，从而提升运动表现。因此，一台功能强大的雪蜡车便显得很重要。

  截至目前，中国雪蜡车跟随越野滑雪队先后到达新疆、河北、上海等地执行保障任务，安全行驶15000余公里。在这背后，是山东“智”造的“硬核”担当。

  接到国家体育总局的研制任务后，山东专门成立了由两位副省长担任总指挥，由省工信、体育、科技等省直部门以及中国重汽集团、山东省工业设计研究院、泰山体育产业集团、海尔集团等十余家单位组成的雪蜡车联合攻关项目指挥部。在不到一年时间里，指挥部克服重重困难，终于研制出集光伏发电储能、5G、工业互联、大数据、人工智能等于一身的中国首台雪蜡车。中国第一，国际领先。

  值得一提的是，中国雪蜡车牵引头采用氢燃料电池和油电混合双动力系统。其中，燃料电池动力系统的电池功率目前已知世界最大，并且该电池具备零排放、绿色无污染的特点。油电混合动力系统牵引头的百公里油耗达到国内最低标准28升左右，是国内唯一一台满足四阶段油耗的柴油车型。

  事实证明，强大的中国雪蜡车总能在运动员需要的时刻，带着光荣使命，如期抵达。

  2月4日晚，北京冬奥会启幕。全世界运动健儿共赴这场期盼已久的冰雪盛宴。在国家越野滑雪中心，中国雪蜡车保障团队正为第二天的比赛准备着。

  作为国家越野滑雪队运动员的坚强后盾，1月13日，中国雪蜡车就提前抵达河北张家口赛区的国家越野滑雪中心。备赛期间，中国雪蜡车连续多日24小时工作，所有设备长时间高负荷运转。

  而冬奥会比赛期间，才真正是对中国雪蜡车的终极考验。打蜡师每天根据当天的气温、雪温、光照等条件，为当天比赛用的滑雪板进行除蜡、打蜡作业，保证雪板在雪面上的最佳摩擦阻力，助力运动员取得好成绩。这也对雪蜡车的运转提出了严苛要求——不能出现任何一点故障，否则后果不可想象。

  2月15日，雪蜡车在崇礼工作的第34天，崇礼在这一天的最高温度为零下11度，最冷气温低至零下25度，西北风1级。这是雪蜡车抵达崇礼以来最冷的一天，也是雪蜡车工作所承受的压力最重的一天。

  为维持车内温度，保障打蜡工作正常进行，雪蜡车供暖系统高负荷运转。全体保障人员严阵以待，打起十二分精神，谨防高功率用电引发安全风险隐患，避免长时间运转引发空调故障。在车外，提前准备好的2套空调外机就堆放在雪蜡车旁，若发生故障确保第一时间更换。

  “很紧张，生怕一个不小心哪里就会出现故障耽误工作，如果一旦电路发生事故引发不可估计的后果，对保障工作来讲将会是致命的！” 保障团队成员崔东宇这样告诉记者。

  “这期间，时间真的是按秒计算的。”随着时间一分一秒流逝，当天比赛结束，守在雪蜡车智能控制系统监测屏前的保障人员也松了口气，雪蜡车成功经受住了低温考验。

  从细从严，还是要落到实处。为保证万无一失，1月19日，中国雪蜡车保障团队内、外环工作组召开视频会议，研究制定内环车辆日检制度和外环配件点检制度。保障团队将雪蜡车分为三个单元梳理点检项目，分别为车辆单元（含氢燃料电池牵引头、混合动力牵引头、柴油车）19 个日检项目、空调单元 16 个日检项目、厢体及打蜡台单元 24 个日检项目。逐一明确了检查人、监督人，人车合一，发现车辆、设备运行的隐患和风险，及时排除，保证设备完好。外环保障人员按照备用配件点检制度，清点配件类型和个数，存放位置要烂熟于心，甚至形成条件反射。确保需要就有、有能找到、找到后马上送达。

  此外，保障人员针对中国雪蜡车59个每日点检项目严防死守、细心检查。在保障团队成员提供的每日点检记录表中，闪电新闻记者注意到，点检工作已经细致到了“电控接线是否松动”等一些日常工作中极易忽略的小细节，而保障人员每日针对雪蜡车逐项检查，并详细记录，规避了雪蜡车各部位功能出现故障的风险，确保了中国雪蜡车长期稳定运行。

  自1月13日抵达崇礼赛区，至2月20日北京冬奥会闭幕，为期39天的的时间里，59个点位的检查表没有一次故障记录。

  截至2月20日，越野滑雪国家队运动员及保障团队撤离国家越野滑雪中心，摆放在雪蜡车一角的所有备用配件，连包装也未曾打开。

  在越野滑雪男子15公里（传统技术）比赛中，尚金财名列第41位，打破夏万在2006年都灵冬奥会名列第46位的历史最佳成绩。在越野滑雪男子双追逐比赛中，刘荣盛位列第38位，创造了中国选手在冬奥会该项目上的历史最好成绩……冰雪健儿奋力拼搏，在越野滑雪全部12个小项中，11项都取得了我国在冬奥历史上的最好成绩。在雪蜡车最佳环境下打蜡的雪板，为运动员成绩取得突破提供了坚强保障。

  在《中国体育报》的报道中就曾这样写道“中国越野滑雪通过跨界跨项选材、组建复合型团队、强化科学技术助力等一系列手段，进一步夯实了项目发展基础。比如在备战和参赛过程中，中国制造的第一台拥有完整自主知识产权的雪蜡车为队员们进行服务保障。”在国家体育总局转载的文章《科技为冰雪健儿插上腾飞翅膀——国产雪蜡车助力冬奥健儿创造佳绩》中也这样写到“现在，国产雪蜡车的使用为冬奥健儿争创佳绩提供了更好的基础保障”！这都对中国雪蜡车发挥的作用给予了高度评价。

  强大的中国雪蜡车运转离不开强大的保障团队。团队由16名政治性强、专业方面技术扎实、作风素质过硬的同志组成。他们1月12日进驻张家口开始保障工作，至2月20日结束，历时40天。

  北京冬奥会雪蜡车联合攻关项目指挥部秘书长管晓艳在张家口的保障一线，向记者这样讲述：“保障团队16名同志，以高度的政治责任感、昂扬的精神情况和严谨细致的工作作风，在零下20度的严寒天气和冰雪环境下，克服重重困难，使雪蜡车长期处在最佳状态，为打蜡师工作、运动员休息热身提供了舒适环境。为中国越野滑雪队取得成绩突破，提供了坚强支持！”

  来自山东的越野滑雪运动员哈得斯·巴德里汗在登上中国雪蜡车时，面对来自山东的保障团队显得异常兴奋。“才知道跟着雪蜡车的师傅是山东人。”哈德斯说，“‘山东造’雪蜡车的保障太给力了！”

  冬奥会期间，中国雪蜡车平均工作时长在16小时左右，期间曾连续多日24小时运转，保障打蜡师对8000多副雪板来测试和打蜡工作，为冰雪健儿取得佳绩提供了坚强保障。国家体育总局和国家越野滑雪队领队、教练、运动员、打蜡师都给予了高度肯定和赞赏。冬奥会举办正值春节假期，保障团队所有同志一直坚守岗位，舍小家顾大家，24小时随时待命，用最优质的服务，为北京冬奥会交上了山东答卷。

  中国自主研发的首台雪蜡车成为冬奥赛场上一道靓丽的风景，向全世界展示了中国制造和中国智慧。

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