2018年爆發的“機油增多”事情將會深度影響部分國內車企的研發設計思路，并且，已經令一些車企在營銷上付出了慘痛代價。據車質網統計顯示，到發稿，已接到“機油增多”相關投訴信息近5,000宗，触及20余個汽車品牌。其间，当然不乏很多的個案，但也暴露出一些顯而易見的的產品缺点問題。此前，身陷漩渦的相關企業已經進行了回應甚至召回處理，但消費者對于汽油增多這個話題仍然十分灵敏，很多人也異常困惑，機油增多到底是不是一種正常現象？對發動機真的有損害嗎？哪些車型简单出現此種現象？有或许底子解決么？

  到發稿，2018年車質網已接到“機油增多”問題投訴4,921宗，毫無懸念地成為這一階段投訴毛病點之首。而投訴于2018年一季度会集涌現，必定與冬天氣溫相對較低有關。但從車主投訴行為來剖析，“機油增多”問題其實早已存在，仅仅此前并未引起足夠重視。有車主聲稱，在首保時就已發現車輛存在“機油增多”現象，但直至第五次保養時才意識到這是毛病問題。

  從整體“機油增多”投訴數據來看，河北地區投訴量排名榜首、江蘇地區排名第二，而黑龍江地區僅排在第三位；此外，廣東、浙江地區也分別高于遼寧、吉林地區。毫無疑問，假如僅從地區投訴量散布來看，與廠家給出的“機油增多問題較多發生在北方”言論明顯对立。但在沒有地區銷量數據的參與下，這一結果可理解為南边地區“機油增多”投訴并不少見。