第二届Open Harmony技术大会将于2023年11月4日召开，将向全球展示OpenHarmony操作系统的技术革新和阶段性成果，分享当前开放生态布局进展。

  目前，国内现在有30 多个操作系统都是基于鸿蒙开源构建的，涵盖了行业终端、手机平板、家庭终端，加起来大概已经有7亿用户，世界上的排名第三。民生证券发布研究报告称，鸿蒙4.0的发布开启了产业高质量发展新阶段，其多端互联、“一次开发，多端部署”等核心理念贯穿始终。目前鸿蒙生态持续走向繁荣，PC有望成为鸿蒙生态下个重要的“主战场”，技术、生态等方面已经具备极其重大基础，有望进一步打开华为鸿蒙长期的成长空间。

  上市公司中，国华网安一直热情参加鸿蒙系统生态建设，已完成方舟编译器和鸿蒙系统的适配工作，包括HAP适配工作，确保双方产品的兼容互通。常山北明全资子公司北明软件是华为重要的核心战略合作伙伴，与华为全领域合作，是华为多产品钻石级经销商，在华为云、昇腾、鲲鹏、鸿蒙等创新领域均有深入合作。润和软件是华为首批开源鸿蒙生态使能伙伴和开源欧拉黄金捐赠人，率先落地开源鸿蒙发行版，并全面参与开源欧拉项目的重大决策及例行运作。

  今年第三季度拼多多旗下跨境电子商务平台Temu的销售额已经突破50亿美元，尤其是9月，其上线一周年之际，单日GMV甚至达到8000万美元。从用户留存看，中金数据显示，美国市场2023年7月Temu的7日和30日留存率已经达到18.5%和13.5%，超过eBay、SHEIN和Wish，逐渐向亚马逊靠拢。

  随着全球化的深入发展，逐渐成为全球贸易的重要组成部分。对标中国市场，海外电商渗透率仍有较大提升空间，2022年全球渗透率为20.40% ，较中国相差25.02PCT，而以东南亚、拉美、非洲、中东等地区为代表的新兴市场2022年渗透率不足10%，未来有较大提升空间。规模化、配套性以及综合效能等优势的强化将持续巩固中国作为全球供应链区域中心的核心地位。中航认为，未来全球线上消费和跨境支付的增长势头将稳定不断、人民币的国际影响力和结算地位逐渐提升、海外市场的吸引力不断增强，叠加相关政策的积极支持，跨境电商交易规模有望进一步加快增长，利好国内跨境电商上市公司。

  上市公司中，吉宏股份于2023年6月5日与华为云签署人工智能大模型联合创新协议，正式启动跨境电子商务平台AIGC深度赋能第二阶段合作。华凯易佰跨境电商出口业务执行多平台、多区域、多品类经营模式，目前公司的销售目的地以欧洲、北美等地区为主。跨境通跨境出口业务销售品类主要为服装、家居、配饰等，业务遍及欧洲、美洲、中东、东南亚等。

  2024款飞凡R7将于11月上市，新车将采用全新RISING OS极智交互系统，支持 OPPO、小米等多品牌手机高速无感接入，同时还将搭载华为AR-HUD平视系统，43英寸宽幅三联屏、高通骁龙8155车规级芯片等科技化配置。

  AR-HUD是一种将增强现实（AR）技术应用于抬头显示（HUD）的汽车智能座舱系统，它是在HUD的基础上，进一步将虚拟的图像和信息叠加到现实的路面上，形成虚实融合的效果。相较于传统HUD只是对简单信息进行映射，AR-HUD的先进之处就在于，它还需要一个AR-Creator算法模块，它可以融合导航、ADAS、车辆信号等信息，进行图像渲染及虚实重叠后，把显示模型输出给光机，最终形成我们在前挡风上看到的的效果。制约AR-HUD应用的因素是成本，根据锐思华创CEO卢睿的观点，AR-HUD与W-HUD并没有很大的硬件结构差别，在未来AR-HUD会进入到千元机时代，在此背景下其渗透率有望加速增长。

  上市公司中，水晶光电2020年供货红旗EHS9，正式进入HUD前装市场，2022年其AR-HUD供货长安深蓝SL03，全年HUD出货量近4万台，2023年全系搭载AR-HUD的深蓝S7也正式上市交付。华阳集团在HUD领域已有10年的研发经验，目前已经推出成熟的W-HUD和AR-HUD产品及解决方案。经纬恒润基于DLP方案的AR-HUD于2023年量产供货。公司的AR-HUD售价约2000-3000元左右。

  日前，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（以下简称《指南》），对相关方面的技术提出了规范，《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编，将于2023年12月1日起施行。

  随着数字技术与汽车产业的深度融合，智能网联汽车正逐渐成为全球汽车产业发展的战略制高点，而单车智能自动驾驶受限于车载算力、感知视距、传感器成本等先天不足而无法全面落地，因此车路协同成为未来发展趋势。目前技术层面，ADAS、C-V2X等多项核心技术已取得重大突破，车路协同将逐步实现，这将大大加速智慧交通体系的构建。长城国瑞指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能化、网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国内V2X产业链将面向黄金10年的战略机遇期。

  上市公司中，深城交牵头并联合比亚迪、华为等10家企业共同承担了工信部“2021年产业技术基础公共服务平台—建设5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台”项目。千方科技车路协同方面，公司构建了基于路侧的完整产品链，包含智能摄像机、RSU、激光雷达等核心硬件及智能网联云控平台；与Apollo合作，共同推进车路协同。高新兴是国内少数具备全栈式产品覆盖、交通咨询规划、大型系统项目交付能力的物联网应用企业，公司与华为保持着长期战略合作，双方在智慧新警务、视频全息化、视频云、智能交通等业务领域均有深入合作及标杆案例。

  10月26日，2023年沪市公司高质量发展集体路演——央企ESG专场举行。中国移动在谈到6G商用这一线G的发展主要有四个关键环节：标准、技术、产业、应用，6G能够线年。表示，在6G方面走在全球运营商前列，这也是我们优势所在。

  6G是更先进的下一代移动通信系统，其内涵将远超通信范畴。6G如同一个巨大的分布式神经网络，集通信、感知、计算等能力于一身，深度融合物理世界、生物世界和数字世界，真正开启“万物智联”的新时代。民生证券则指出，6G是实现万物智联的关键底层技术，既是国际战略竞争的核心领域，也是数字经济创新发展的核心技术，对新一轮技术创新和产业变革至关重要。

  公司方面，通宇通讯作为国内基站天线的技术龙头，正大力投入开发下一代高效率、高性能基站天线G的天线领域进行战略部署和预研。信科移动在超大规模多天线G无线和网络架构、卫星互联网等多个6G关键技术方面取得突破。

  据媒体报道，10月26日，在中国深汕特别合作区召开16000T超大型压铸单元发布会暨

  汽车压铸产业高质量发展论坛上，力劲科技16000T超大型压铸单元正式亮相，为全球首台。会上，中国铸造协会会长张立波先生认为，16000吨的问世，是中国铸造产业高端化、绿色化发展的又一个里程碑事件，实现了技术更复杂、尺寸更大汽车结构件制造的更多可能性，是整个压铸行业又一次重大的技术革新与进步。民生证券预测，2025年国内一体化压铸件市场规模有望达299亿元，2022年至2025年市场复合年均增长率达177%。

  研报指出，轻量化赛道是其长期看好、伴随电动化成长的优质赛道，行业格局尚未稳固，新技术层出不穷，持续推荐一体化压铸材料端、压铸端龙头的投资机会，同时建议关注制造端其他压铸厂订单从“0到1”的突破带来估值的提振。公司方面，

  围绕汽车一体化压铸车身结构件、轻量化底盘件、动总及三电结构件等精密铝合金压铸件产品布局。北汽蓝谷已具备一体压铸的零件的独立设计和开发能力，并在量产车型进行了应用。

  清华戴琼海院士团队与乔飞副研究员团队再迎芯片新成果，他们造出一款名为ACCEL的光电融合芯片。该芯片的系统级算力和能效，实测达到高性能工业级GPU的3000余倍，能效的4000000余倍，具备超高算力、超低功耗的特点。研究人员表示：“形象来说，如果原本的电量可支持现有高性能芯片工作一小时，那么相同的电量供给下ACCEL芯片可以工作五百多年。”

  论文中的实验演示表明，该芯片的成功研制证明了光子计算在诸多AI任务中的优越性（即光子霸权），也为解决摩尔定律增速放缓、构建生态能源友好的大规模AI计算框架开辟了新路径。

  认为，光子计算被产业认为是未来重要技术方向，其中光芯片作为光电信号转换和传输的芯片，广泛应用于光网络设备端口，预计全球光芯片市场约14亿美金，当前高端芯片本土化率不到10%，看好国内主要光芯片厂商营收大部分体量较小，处于绝佳的上升期。上市公司中，

  主要产品为2.5G、10G、25G及更高速率激光器芯片系列产品，主要包括：应用于光纤接入的2.5G1310/1490/1270nm、10G1270nmDFB激光器芯片；以及应用于数据中心的25GCWDM4/LWDM4波段DFB激光器芯片。仕佳光子针对光通信行业核心的芯片环节，公司系统建立了覆盖芯片设计、晶圆制造、芯片加工、封装测试的IDM全流程业务体系，应用于多款光芯片开发，突破一系列关键技术。

  NOA赛道的争夺战，已经成为车企智能化的重要标签。高工智能汽车研究院最新发布多个方面数据显示，2023年1-9月，中国市场（不含

  ）乘用车前装标配（软硬件）NOA交付新车37.73万辆，同比上年同期增长151.20%。和去年同期相比，哪吒汽车、华为（合作品牌）两家增长较快。此外，华为ADS搭载品牌（问界、阿维塔）车型交付量今年增速明显。NOA（NavigateOnAutopilot）为自动辅助导航驾驶，即车辆在部分高速公路或高架等封闭路段行驶时，结合车载导航路线让车辆进行自动变道、自动进入和驶出匝道口的技术功能，可实现一定道路场景范围内的点到点智能驾驶。根据场景的不同，NOA可进一步分为高速NOA和城市NOA。

  研报认为，Transformer+Bev+Occupancy实现了智驾的3D场景重建和认知，LanesNetwork则解决了高精地图因素对智驾泛化的制约，催生城市NOA的普及，智驾算法逐步过渡到端到端的大模型阶段。城市NOA将对产业链从四个层面进行重构：1）智驾硬件技术迭代加速、2）商业模式变革、3）竞争格局和4）供应链颠覆。上市公司中，

  在城市辅助驾驶NOA方面，公司基于SDMAP，已搭建了面向无人驾驶的全球数据处理平台，并构建多源融合制图方案、车端实时建图方案等多种解决方案。华阳集团高性能行泊一体域控产品正参与项目竞标，可实现L2+级别智能驾驶功能，包括高速NOA、城市NOA及记忆泊车，支持OTA升级。（文章来自：财联社）