2020年4月28日，先导智能董事长王燕清在投资者交流会上表示，公司定位于锂电整体解决方案供应商，整线日，先导智能整线供应的锂电池项目在安徽马鞍山下线。在这条生产线上，所有的工序清一色地采用先导的设备，不仅包括所有的生产设备，甚至还涵盖了MES系统、物流系统。

  先导认为，当前电池设备行业的主流模式——电池厂商分段从多个设备供应商处采购设备然后再进行拼线，是有问题的。

  先导表示，这种离散的供应关系，导致产能建设周期长、技术对接任务重、商务沟通繁琐、前中后段工序交互不畅等问题。而先导的整线供应方式，能解决这样一些问题，并能实现快速交付、提产，有利于电池厂快速扩张产能。

  站在动力电池厂商的角度，以宁德时代为例，仅在2月份就宣布了近100GWh的产能扩张需求。

  似乎看起来，先导非常体贴，精准契合了动力电池厂商的需求，这种合作模式一定会大放异彩。

  这一年，中国的动力电池产业虽然寡头已现，但乘用车装机量仅能占到37.11%，客车仍然是最大的市场。市场开始变得残酷，但未来并不明朗，人心浮动，似乎还有无限的可能性。

  同样，这一年也是中国锂电设备行业兼并重组的关键一年。2016-2017年，中国锂电设备行业发生了多起大规模的并购。

  2017年，先导智能以股权加现金合计13.5亿元收购泰坦新动力100%股权，拓展后处理设备领域。

  2017年，赢合科技以股权加现金合计4.4亿元，并购东莞雅康100%股权，巩固前段设备行业地位。

  通过并购、自研，先导、赢合等厂商切入其他工序，实现了主要锂电设备的覆盖，引领锂电设备行业。

  在合并了被收购公司的财务报表之后，2017年，先导智能的营收是上一年的2.49倍，利润是上一年的1.86倍；赢合科技的营收是上一年的1.87倍，利润是上一年的1.83倍。

  在电池厂这一端，2017年尽管动力电池公司数相比于2016年开始减少，但仍然多达98家。其中，大多数的电池企业技术实力一般，在工艺开发方面，较为依赖设备企业。

  以至于在行业中，形成了这样一种隐性歧视：如果一个厂商只做单机（单一设备），没有横向布局，大家会默认为你实力不行。

  2017年，先导成为全世界最大的锂电设备厂商，同时也是全球最赚钱的锂电设备厂。2018年、2019年，先导的业绩继续高歌猛进。

  形式一片大好之下，大而全、整线供应商的方向，就这样被端了出来，成了公司的发展战略。

  但随着2019年年中补贴大幅退坡，电动车从以B端买单为主，转向C端市场，智能电动车的兴起，使得汽车制造商的压力陡增。降本，尤其是电池成本的下降，迅速成为全行业最关注的事情之一。

  特别是特斯拉的国产，更是加速了电池降本的进程，因为，电池成本一直是砍价狂魔马斯克最关心的问题。

  2020年5月，《建约车评》经多方确认的消息显示，宁德时代在供应给汽车制造商的磷酸铁锂模组成本，已经降至0.5元/wh以下。

  在这样的行业大背景下，做整线集成方案商，仍然是过去的抢份额思维，而不是顺应行业趋势，从客户的降本需求出发，开发出效率更加高、成本更低、稳定性更好的设备产品。

  在电池产业中，降本相关的技术、工艺一定要通过设备去实现，而不单单是设备的一次性采购更低这么简单。工艺、设备的持续优化能带来效率、能耗、人工等方面的改进，进而降低电池成本。这是一个需要深耕的领域，和电池的成本、质量、性能息息相关。

  不要说能兼顾这种鬼话，企业的精力是有限的，战略必须是聚焦的，不可能兼顾。

  除了降本，电池行业的寡头化，二线动力电池厂商的加速退出，也早已是大势所趋。

  根据鑫椤资讯的数据，2020年上半年动力电池装机量为17.43 GWh，其中前10厂商的市场占有率达到了惊人的95.3%。

  即使LG化学凭借特斯拉异军突起，格局微微发生明显的变化，宁德时代在上半年仍然稳定了50%以上的市场占有率，保持了2019年的势头。

  而在2019年上半年，根据高工锂电数据，国内动力电池装机总电量约30.01GWh。其中，装机总电量排名前10动力电池企业合计约26.38GWh，约占整体的88%。

  从88%到95.3%，市场的聚集程度在提高。前10名的名单中，又少了一些熟悉的身影，淘汰赛在加速。

  在锂电设备这样一个高度依赖大客户的行业，客户的质量直接决定企业的经营情况。

  2019年，设备商杭可科技对比克、远东、九夷、力信等下游电池厂的应收账面余额达到了5.2亿元，占当期营收比例接近40%。由于部分厂商经营困难，杭可科技计提了1.7亿元坏账准备。

  当电池厂较多、发展均衡的时候，设备厂商希望横向拓展，吃到行业发展的红利，快速做大规模，并不着急深耕某项技术。

  而像日韩的设备厂商，由于电池厂商少，电池厂的实力也雄厚，拥有较强的研发能力和整合能力，能够最终靠在各环节采购优质供应商的设备做拼线。设备厂商被迫在自己擅长的领域，提供涂布、叠片、卷绕、激光等单一的、深入的技术。

  在中国的动力电池厂商的份额越来越往头部集中之后，电池厂为了能够更好的保证核心工艺不被泄露，以及产线建设自主可控，并不倾向于设备企业的整线供应。

  动力电池的性能、成本、质量，不仅与材料相关，也与制造、工艺息息相关，这里存在着大量的Know-how。而设备是工艺的下游，先进的工艺一定要通过设备来实现，设备是制造、工艺保持先进性的重要保障。

  电芯的制造工序分为三段：极片制作（前段），电芯组装（中段）、化成封测（后段）。

  首先，在前段工序中，主要工作是将固体粉状的正极材料、负极材料，成卷的金属箔片等通过一些列的动作，制作出标准规格的正极片、负极片等。

  第二步，涂布。这是最重要的一步，将搅拌后的浆料均匀涂覆在一条宽且长的薄薄的金属箔片上：正极涂覆在铝箔上、负极涂覆在铜箔上，然后送入烘箱把溶剂烘干。

  涂布机的速度是产能的上限，在一般的情况下，能涂多少材料出来，就能生产出多少电池。同时，涂布机也是整个厂房中最贵的设备。

  高速涂布机是日韩的强项。目前，日本东丽和平野仍是世界领先的涂布机生产企业，也是中国进口涂布机的主要供应商。另外韩国PNT公司也非常强力。

  随着电池厂对单位体积内的包含的能量的追求，铜箔越做越薄，刚站稳6微米，就要向4.5微米冲击，涂布机是最重要的一环。

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